Por Clotilde Gaillard
Publicado el 5 de julio de 2024 a las 5:14 p.m.
El jueves 4 de julio se celebró la 29ª edición de los Trofeos Automobile & Enterprise en el Aéro-Club de France (16 de París). Una ceremonia que premió los vehículos, los servicios y las prestaciones del año y que, sobre todo, puso de manifiesto la popularidad del fabricante francés Renault, coronado en numerosas categorías.
Como todos los años, la revista El automóvil y el negocio otorga sus trofeos a los mejores productos de automoción del mercado, pero también a las soluciones de movilidad y mantenimiento más innovadoras o incluso a las redes BtoB más innovadoras, según un jurado compuesto por 18 gestores de flotas.
Este año, si bien en los distintos podios, Actua Formation (ganadora del premio al Servicio del Año por su programa Connect Driver), Wattsy (Nuevas movilidades y entorno para cargar vehículos para todos), Optimum Automotive (en mantenimiento/posventa gracias a la inspección intermedia de los vehículos) y Cupra City Garage Paris (en la categoría de redes corporativas) ocuparon la primera posición, sin embargo, el gran ganador de la noche fue el grupo automotriz Renault, presente en la cima de casi todos los rankings.
Si bien la oferta del servicio Acses Digital Care, es decir, un servicio postventa conectado para depositar las llaves y devolver el vehículo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, quedó en segundo lugar (ex aequo con el carrocero electrónico Autogriff) en la lista de Servicios del año, es especialmente en la lista de servicios del año y especialmente en el departamento de trofeos de vehículos donde la marca Trophée du Losange ganó la apuesta más importante.
Por una buena razón: el grupo, representado esa noche por su nuevo director de ventas y operaciones globales de Renault, Ivan Segal, estaba de hecho en el escalón más alto de la mitad de los podios (tres de seis, para ser exactos).
Así, y aunque ningún otro aspirante a los títulos se lo merecía, el Renault Scenic E-Tech fue reconocido como el SUV 100% eléctrico más eficiente para las flotas, por delante del Peugeot e-3008 y el Volvo EX30.
En la categoría de SUV de combustión, fue el híbrido Renault Rafale E-Tech el que obtuvo la mayoría de los votos contra el BMW X2 y... ¡Renault Espace E-Tech híbrido!
Por último, el Renault Trafic Van E-Tech de LCV 100% eléctrico superó a su primo, el Nissan Townstar EV L2, en su segmento.
El favorito de los fabricantes, el plebiscito definitivo
Una hegemonía, saber que durante la jornada del jurado se probaron 21 vehículos de más de una docena de marcas diferentes, lo que permitió decidir los ganadores, lo que demuestra que Renault acertó con la modernización de sus modelos, una identidad estética reconocible firmada por el reconocido diseñador Gilles Vidal.
Además, la ofensiva del grupo por los coches nuevos continuará el año que viene con la llegada del R5 y el Symbioz, que lo tienen todo para ser las flotas más vendidas del futuro.
Entre el renacimiento de nombres icónicos (Espace, Scénic, R5, R4...) y la capitalización del desarrollo de denominaciones únicas pero universalmente comprensibles (como Rafale o Symbioz), el Losange consigue, una vez más, destacar en el mercado nacional de NV.
Hasta el punto de duplicar a Stellantis en términos de volumen para el mes de junio, a pesar de que el grupo tiene tres veces menos marcas.es.euronews.com+4auto-infos.fr+4renaultgroup.com+4
Para ilustrar el éxito de su plan estratégico «Renaulution», lanzado en enero de 2021, el Grupo Renault también recibió la distinción más importante de la noche de los Trofeos A&E de 2024 al ser elegido como «favorito del fabricante del año» por nuestro jurado de gestores de flotas, sucediendo de hecho a Hyundai, ganador en 2023.
Demostrando racionalidad, por ejemplo, al renunciar a la OPI de su división de vehículos eléctricos y software Ampere, pero también de coherencia comercial al mostrar precios bastante atractivos, un rendimiento tecnológico comprobado, un posicionamiento pragmático en términos de peso del vehículo o incluso funcionalidades digitales ampliadas, además de unos tiempos de entrega que han vuelto a ser razonables tras años relativamente incómodos después de la COVID, el grupo Luca de Meo pudo convencer por el aumento del alcance de sus actividades y, sobre todo, de sus casi catálogo completamente renovado .
Los esfuerzos y el compromiso de los equipos fueron dignos de elogio, según los administradores de nuestros parques.
Fuente: Noticias de automóviles
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