Los imperativos de la transición fiscal y energética, por un lado, y la inteligencia artificial, por otro, representan un desafío para los editores de software de gestión de flotas. Están surgiendo nuevas ofertas con el objetivo de convencer a las empresas, especialmente a las más pequeñas, que todavía están mal equipadas.
Uno de cada cinco. Esta es la proporción de empresas que utilizan software dedicado a la gestión de flotas en el mercado francés. En otras palabras, su potencial sigue siendo inmenso. Sin embargo, el despegue esperado por los profesionales del sector se ha encontrado durante mucho tiempo con las reticencias de las empresas. El software de gestión a veces se considera demasiado experto.
Esta situación está cambiando debido al contexto actual. «La electrificación ha supuesto un acelerador», reconoce Géraud Portu, director ejecutivo de soluciones para flotas de GAC Software, cuyo software, GAC Car Fleet, es una de las mejores herramientas de gestión de flotas (más de 900 clientes y 620 000 vehículos gestionados).
El otro acelerador del mercado es el fiscal, especialmente en el caso de las flotas con más de cien vehículos. El Estado les impone un impuesto de incentivo (TAI) anual para fomentar su ecologización al renovar los vehículos. «La tributación ya era compleja, pero se hizo imposible trabajar en Excel para más de 100 vehículos», afirma el director de GAC Software.
Durante 18 años, esta pyme de Lyon ha basado su éxito en la recopilación automática de datos dispersos de los proveedores de sus clientes. Los devuelve a los administradores de flotas de diversas formas (paneles de control, informes, alertas, etc.). «Hoy en día, estamos conectados con más de 300 proveedores de nuestros clientes, fabricantes de tarjetas, compañías de energía, compañías de alquiler, aseguradoras, etc. Y es cierto que el mercado de la electrificación, que está muy fragmentado, multiplica aún más actores, por lo que es un desafío continuo para nosotros», explica Géraud Portu.
Lo pequeño es hermoso
Sin embargo, solo el 20% de los clientes de GAC Car Fleet tienen menos de cien vehículos en su flota. Para abordar estas micropymes, la editorial con sede en Lyon lanzó una nueva herramienta en 2025, llamada Fleet-S. Objetivo: convencer a los directivos, adictos a Excel, de que abandonen los estudios.
Fleet-S se compromete a proporcionarles más servicios sin dejar de ser fáciles de usar. En particular, GAC Software ha revisado sus prioridades en función de las necesidades de las pequeñas empresas: los impuestos, por ejemplo, las penalizan menos que a los grupos grandes, pero pueden ahorrar tiempo si acceden directamente al SIV (sistema de registro de vehículos) o incluso optimizan sus recursos con la función de compartir vehículos.
La editorial ya ha atraído a una docena de clientes, pero no es la única que ha conquistado pequeñas empresas. Gracias a las oportunidades que ofrece la inteligencia artificial en particular, otros emprendedores también están atacando este objetivo. Su plan de negocios se basa en la previsión: al igual que las grandes empresas, las empresas más pequeñas se verán afectadas a su vez por la complejidad fiscal y por la necesidad de electrificar su flota.
Apoyar a las pequeñas empresas en esta dirección ya no es solo una prerrogativa de las empresas de TI o de los diseñadores de software.
La electrificación como punto de entrada
Como Beev, una empresa emergente especializada en apoyar la electrificación de parques. Fundada en 2020, ofreció por primera vez vehículos eléctricos para alquiler a largo plazo y estaciones de carga para ofrecer un servicio integrado a sus clientes.
«Noté en ellos un sufrimiento que no se resolvía con las soluciones actuales en el mercado», recuerda Solal Botbol. El cofundador y director ejecutivo de Beev también señala que «la gestión de una flota de entre 20 y 200 vehículos, que es nuestro principal objetivo, se ha vuelto mucho más compleja en los últimos años, gracias a la gestión de vehículos con múltiples energías».
No cabe duda de que Beev solo proporcionará coches de empresa y estaciones de carga. La empresa emergente ha desarrollado una herramienta de supervisión para «ayudar a tomar decisiones financieras y no solo a supervisar», subraya Solal Botbol. Por lo tanto, la plataforma Beev Fleet Manager gestiona tanto los vehículos como las terminales y los empleados.
El 80% de los clientes que electrificaron su flota con Beev se han suscrito a esta oferta complementaria. Al incursionar en este campo de las herramientas de gestión, la joven empresa tuvo que adaptarse a la realidad de los parques. De hecho, los motores de combustión interna, especialmente los motores diésel, están lejos de haber desaparecido de las pymes.
«Beev Fleet Manager es independiente de los motores, por lo que se adapta a toda la combinación energética de las flotas porque sabemos que la transición no se produce en un día y que nuestros clientes tienen flotas mixtas», reconoce el gerente.
Sin embargo, el rendimiento de la herramienta sigue siendo máximo en términos de electrificación, en particular mediante la gestión de la refacturación de la electricidad consumida en los hogares de los empleados, el establecimiento de límites diarios y horarios para el reembolso de las recargas u optimizando la tasa de ocupación de las terminales.
La fortaleza de la herramienta también radica en su capacidad para informar a los gerentes sobre las opciones para convertir sus vehículos térmicos en vehículos eléctricos. Por otro lado, la oferta parece más básica cuando se trata de funcionalidades más tradicionales, como la gestión precisa, que está en fase de desarrollo.
Apoyo a la transición
La transición energética también dio origen a Evera. Hace seis años, sus dos fundadores se especializaron en el arrendamiento de vehículos eléctricos, nuevos o reacondicionados, en un momento en que los gerentes aún no estaban familiarizados con este entorno.
Fue un éxito con más de 200 clientes y 10 000 vehículos gestionados. A principios de 2025, la empresa completó su oferta con Evera Fleet, una plataforma de gestión de flotas que aprovecha una importante evolución. De hecho, desde 2021, los fabricantes equipan sus modelos con cajas telemáticas nativas que recuperan múltiples datos de conducción y mantenimiento.
«Nos conectamos a la caja OEM, por lo que tenemos acuerdos con los fabricantes, que representan aproximadamente el 99% del mercado», argumenta Quentin Fabre, director ejecutivo y cofundador de Evera.
El 50% de los clientes de arrendamiento eléctrico también se han suscrito a esta oferta. Otros se suscribieron directamente a Evera Fleet sin alquilar en Evera Lease. Esto es lo que el gerente aclara sin rodeos: «Estamos permitiendo que las flotas retrasen la fecha límite de electrificación, ya que algunos empleados no tienen la oportunidad hoy de utilizar vehículos eléctricos».
Evera Fleet ofrece una respuesta fiscal, en particular en lo que respecta a la espinosa cuestión de las prestaciones en especie. «Acabamos de cubrir este punto ciego con una solución de espera temporal, optando por prestaciones en especie en la vida real. La empresa ahorra alrededor del 30% en comparación con el régimen básico (a un precio fijo, nota del editor). La ventaja real es que, en cuanto más del 20% de un vehículo se utiliza en un contexto profesional, se vuelve al mismo coste total de propiedad que los vehículos eléctricos», afirma Quentin Fabre.
Gracias a estas optimizaciones posibilitadas por el procesamiento de datos, la empresa se enorgullece de ahorrar a sus clientes una media de 2.000 euros al año y por vehículo.
Elegir la solución de gestión de flotas adecuada
Es necesario tomar algunas precauciones antes de poner la mira en una herramienta de este tipo. El precio, calculado por vehículo y por mes, revela diferencias significativas entre los actores del mercado. La mayoría de las ofertas oscilan entre 5 y 10 euros al mes, pero algunas superan este límite.
Esta diferencia puede corresponder a un servicio enriquecido por la explotación de datos telemáticos del vehículo. Los editores que utilizan estos datos para mejorar el rendimiento de su herramienta deben adquirirla de los fabricantes a un precio que a menudo equivale al de una suscripción a una solución sin telemática. Lógicamente, estas ofertas cuestan aproximadamente el doble que las demás.
Entre las soluciones sin telemática, la guerra de precios se está haciendo feroz para ganarse a los clientes, especialmente a las pequeñas flotas que aún no están equipadas. Las promesas de los editores parecen atractivas, pero es importante comprobar que las funciones anunciadas están realmente disponibles.
Las demostraciones o, mejor aún, las pruebas permitirán evaluar las capacidades reales de las herramientas (referencias cruzadas de datos, automatización y profundidad de los paneles, configuración, etc.). Como último punto de vigilancia, el poder de las herramientas de gestión de flotas depende, en gran medida, de su capacidad para agregar diferentes bases de datos (incluso a veces fuera del perímetro de la flota).
Los conectores automatizan estos procesos, pero estos desarrollos de TI tienen un costo que probablemente aumente el precio de la suscripción. Por lo tanto, es conveniente que el editor explique este precio, así como el de los futuros desarrollos de la solución de gestión de flotas. Por último, preste atención a los costos iniciales de implementación, por ejemplo, al facturar una auditoría cuyo costo se sumará al de la suscripción.
Big data e IA al servicio de las flotas
Otros jugadores han apostado por la inteligencia artificial para ofrecer herramientas de gestión de flotas. Tal es el caso de Avrios, que pretende optimizar los procesos de sus clientes y reducir en una cuarta parte el tiempo que dedican a la gestión de su flota.
Aunque se creó en 2025, la empresa no es una empresa nueva en el mundo de las flotas. Pertenece a Shiftmove (380.000 vehículos gestionados en Francia), una entidad que ya es propietaria de la empresa de telemática Optimum Automotive y que recientemente se unió a Ocean, la antigua filial de Orange.
«Según nuestros comentarios sobre el terreno, un tercio de los clientes potenciales no controlan el costo de poseer su flota», confiesa Lilia Mariner, directora de asociaciones, ventas internacionales y grandes cuentas en el mercado francés de Shiftmove.
Por lo tanto, a partir de los 20 vehículos de la flota, Avrios tiene como objetivo proporcionar a los gerentes la visibilidad necesaria sobre el funcionamiento de su flota y sus costos. «Los datos están fragmentados y la toma de decisiones es reactiva en lugar de predictiva», señala nuevamente el gerente.
Avrios primero automatiza la recopilación de datos y, a continuación, configura los flujos de trabajo (ejecución de tareas, alertas, etc.). «La herramienta, en su uso, ofrecerá un recorrido del cliente e incluso anticipará el recorrido del usuario, de la mejor manera posible. Esto es lo que nos diferencia del mercado», afirma Lilia Mariner.
Este apoyo a la toma de decisiones se basa en la inteligencia artificial alimentada por bases de datos (anónimas) de 130 000 vehículos y las distintas entidades de Shiftmove. Por lo tanto, Avrios quiere que sus clientes progresen en el control de los costos (especialmente los de devolución, que se han disparado) y los nuevos desafíos.
«La agregación de datos, haciéndolos inteligentes, permite al administrador de la flota tomar decisiones predictivas en lugar de reactivas, evaluar sus usos en la electrificación para poder solicitar los vehículos correctos», subraya el gerente.
De la gestión diaria a la previsión estratégica
Otro ejemplo de SoonGo, una plataforma SaaS diseñada de forma nativa en torno a la IA. «Nos dedicamos mucho [a la gestión de flotas] a través del enfoque de soporte, recomendación y optimización. Y, por último, toda la gestión operativa es una extensión de la misma, ya que, para tener tiempo de gestionar todos estos temas estratégicos, los asuntos operativos deben llevar menos tiempo. Y para ello, necesitamos herramientas potentes», resume François-Joseph Bouyer, cofundador de la empresa.
La IA permite trabajar en modelos de datos más amplios y detallados para identificar áreas de mejora, al tiempo que produce análisis con mayor rapidez. Potencia informática que permite, por ejemplo, a SoonGo optimizar los impuestos, en particular los AEN, pero también el IVA.
Además, la solución puede integrar los vicepresidentes, los vehículos pesados y todo el material rodante en una sola aplicación o incluso editar informes destinados a los servicios de contabilidad, recursos humanos o RSE a pedido.
«Dependiendo de su objetivo, la empresa puede centrarse en ahorrar tiempo, dinero o emisiones de CO2», especifica el directivo. Esta adaptación de la herramienta da como resultado una oferta segmentada en tres módulos. «Go Pilot» cubre la gestión operativa (simplificación de las tareas actuales), mientras que «Go Data» permite editar informes personalizados. En cuanto a «Go Optimize», pretende ser una herramienta de toma de decisiones, en la que el usuario establezca prioritariamente los objetivos que debe alcanzar, de acuerdo con sus orientaciones estratégicas.
Perspectivas con interoperabilidad
El uso de la IA también inspiró la creación de Daily Fleet Solution. Con el apoyo de la empresa emergente de Burdeos Daily Solution, este software ya cuenta con tres años de desarrollo. Como explica su director de ventas, Jonathan Wurthlin: «Hoy en día, los principales pilares de nuestro software son, ante todo, una plataforma SaaS todo en uno. Así que, en realidad, la idea es conectar todo lo que se pueda conectar a nuestra plataforma».
Daily Fleet Solution agrega datos, incluidos datos que van más allá del entorno automotriz, al conectarse a bases de datos tanto internas de la empresa (software de contabilidad, sistema de información de recursos humanos...) como externas (proveedores, Antai...) y externas (proveedores, Antai...). También destaca por sus desarrollos de TI diseñados para ahorrar tiempo a sus clientes.
Por ejemplo, un sistema para escanear las FPS (tarifas de estacionamiento impagadas) que automatice su procesamiento. También creó una API (conector de ordenador, nota del editor) con Euromaster. Desde la interfaz de Daily Fleet Solution, el usuario accede a los calendarios de los centros y puede reservar allí una cita de mantenimiento.
Gracias a estos avances, la empresa emergente afirma ahorrar a los administradores de flotas dos horas al día. También permite la optimización de la gestión, por ejemplo, mediante una conexión a la base de datos de Jato. De este modo, el administrador de la flota tiene acceso a los detalles de las opciones y versiones de un vehículo para elegir la mejor configuración disponible.
Independientemente del número de módulos suscritos, Daily Fleet Solution afirma que las ganancias obtenidas por sus clientes cubren en gran medida el precio de sus servicios.
Facilitar la complejidad
El otro desafío de las nuevas soluciones de administración de flotas es simplificar la devolución de información a los clientes a través de interfaces sintéticas y legibles. «En general, los usuarios de herramientas especializadas o de Excel que trabajan en flotas más pequeñas expresaron sus dificultades de la siguiente manera: «Mi problema es que no puedo ver cuando las cosas van mal», señala Sandra Bibas, directora general y fundadora de Oovoom Fleet.
Desde 2019, este proveedor de servicios ha convencido a 163 clientes, es decir, una flota de 45 000 vehículos, con preferencia por los de menos de 500 unidades. El diseño de Oovoom Fleet se guió por el deseo de distinguir entre los datos que requieren una respuesta inmediata por parte de los gerentes y los datos útiles para una gestión exhaustiva. Con el objetivo de maximizar la previsión.
«Cuando estás en una emergencia, no cuentas demasiado y, al final, es la emergencia la que más te va a costar», resume Sandra Bibas.
El segundo lema de Oovoom Fleet es superar el obstáculo de la «incorporación». En otras palabras, permiten que cualquier usuario se familiarice rápidamente con el software sin tener que realizar un largo curso de formación ni tener experiencia como experto.
Una ambición que se extiende a los conductores a través de una aplicación móvil. Por ejemplo, permite completar una reclamación sin cometer errores y recopilando toda la información necesaria para que el gerente decida cómo tratar el accidente.
Al igual que con los impuestos, Oovoom Fleet automatiza la recopilación y el análisis de datos, pero no la toma de decisiones. «La ventaja del sistema es que te permite hacerte la pregunta», insiste el director gerente.
Esto es exactamente lo que quieren las pequeñas empresas: mejorar el rendimiento sin dejar de ser los únicos amos a bordo, en cualquier circunstancia.
