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DOSSIER - Compartir vehículos eléctricos: una obra de convicción
Vehículos compartidos: menos costes y menos CO2
Como sabemos, el vehículo más barato es el que no tienes o más. Por lo tanto, reducir el tamaño de la flota al compartirla conduce automáticamente a una reducción de los costos.
Para ir más allá, también podemos aprovechar la oportunidad para convertir la flota en electrones, lo que permitirá reducir simultáneamente los costos y reducir las emisiones de CO2.
Según sus defensores, los intereses del carsharing son numerosos.
Puede que sea mentira, pero compartir vehículos conduce sobre todo a una disminución de su número. Y esto genera mecánicamente ganancias económicas del mismo orden, al eliminar los costos asociados a la adquisición, el mantenimiento y la administración de los vehículos eliminados.
Para aprovechar al máximo el uso compartido, el administrador debe, en primer lugar, realizar un inventario de su flota en términos de uso, con el objetivo de identificar los vehículos «compartidos», es decir, aquellos que conducen con poca frecuencia.
Por ejemplo, los vehículos que recorren entre 5000 y 10 000 km al año pueden retirarse de una flota convencional. Además, podemos contar los vehículos electrificables, es decir, las máquinas que conducen menos de 200 km por día.
Al sumarlo todo, obtenemos un informe que hace referencia a los vehículos «electrificables» y «compartidos».
Menos vehículos, menos costos
«Estimamos que un vehículo nos cuesta una media de 6.000 euros al año. Y observamos que los costos de un usuario de vehículos compartidos de Citiz son aproximadamente cuatro veces más bajos: de hecho, ya no pagamos el seguro, nos facturan por uso y nos damos cuenta de que un usuario de Citiz se lo piensa dos veces (comprueba si realmente lo necesita) antes de pedir prestado un automóvil», explica Gilles Namur, asistente de espacios públicos, naturaleza en la ciudad, biodiversidad, frescura y movilidad, para la ciudad de Grenoble.
La flota de la ciudad de Grenoble ha aumentado así de 562 vehículos en 2023 a 520 en 2024, gracias al proveedor de servicios especializado Citiz, cuya flota incluye alrededor de 200 vehículos que se ofrecen para compartir vehículos en la ciudad.
En el departamento de Essonne, Sandrine Lauraire, jefa del servicio departamental de gestión de vehículos, está a cargo de 661 vehículos, incluidos 197 de vehículos compartidos.
Uso intensivo
Con el uso compartido de vehículos desde hace varios años, este gerente no ha notado una disminución en el tamaño de la flota:
«Mantuvimos una flota constante, pero pasamos de usar nuestros coches del 60 al 75%», señala Sandrine Lauraire.
También señala que el uso compartido del automóvil le ahorra al departamento cinco vehículos al año, otra forma de ahorrar dinero.
Compartir y electrificar
«Al desarrollar el carsharing, también debes aprovecharlo para electrificar tu flota», aconseja Daniel Vassallucci, director de la empresa de telemática y editor de software de gestión de flotas Automoción óptima.
«Esto es lo que defendemos y eso es lo que hacen entre el 90 y el 95% de nuestros clientes que desarrollan el uso compartido de vehículos compartidos».
Por supuesto, este enfoque sigue siendo más difícil para las flotas totalmente compartidas, que requieren coches térmicos para realizar viajes largos, pero podemos apostar a que los nuevos modelos eléctricos eventualmente permitirán estos viajes.
Vincular el uso compartido del automóvil y la electrificación para obtener grandes ahorros
«Hemos realizado estudios sobre estos diversos puntos», dice Daniel Vassallucci.
«Si la electrificación de su flota compartida se lleva a cabo de manera inteligente, el gerente debería esperar ahorros significativos. Al comparar el TCO eléctrico y el TCO térmico, hemos demostrado que los vehículos eléctricos evitan las penalizaciones asociadas a las emisiones de CO2, no utilizan los televisores antiguos y, sobre todo, generan una ganancia del orden del 60 al 70% en los costos de combustible».
«Ciertamente, para ello, no se debe recargar en la carretera y dar prioridad a la recarga en el lugar de trabajo y/o en el hogar, con el reembolso de las facturas de electricidad a los empleados», detalla.
Sin olvidar que un vehículo eléctrico no emite CO2, ya sea compartido o no.
Más uso compartido, menos vehículos
Según Ademe y su «Encuesta nacional de vehículos compartidos de 2022: impacto en las prácticas de movilidad de los franceses»,
- «Inscribirse en un servicio de vehículos compartidos reduce la propiedad y el uso de un automóvil personal: un vehículo de uso compartido reemplaza de cinco a ocho automóviles personales,
- elimina entre 10 000 y 19 000 km recorridos con estos coches personales al año,
- y libera de 0,9 a 3 plazas de aparcamiento en la calle».
El estudio también destaca que
- «Los usuarios de vehículos compartidos son principalmente usuarios de modos alternativos al automóvil individual y prefieren los viajes colectivos o activos (caminar, andar en bicicleta).
- Pertenecen a hogares en su mayoría no motorizados, ya que solo el 26,2% de ellos posee un automóvil personal, en comparación con el 81,3% a nivel nacional.
- Y el 69,5% de ellos ha sufrido la desmotorización en sus hogares, como consecuencia del uso del coche compartido por el 40% de los que comparten el coche».
Artículo fuente: Flotauto.com, 6 de diciembre de 2024
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