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Asunto multimedia: Auto-Moto-Cyclo
Fecha: 22 de octubre de 2024
Periodistas: Hugo Quintal
Cantidad de palabras: 540
País: FRA
Fuente: www.autojournal.fr
Coches de empresa: a los ejecutivos les encantan los SUV
Crédito de la foto: Audi
Si bien los incentivos para cambiar a la movilidad ecológica son cada vez más fuertes, a algunos les resulta difícil prescindir de los SUV grandes. Especialmente los gerentes ejecutivos.
EN RESUMEN
- Durante varias semanas, cuatro países europeos han pedido a Ursula Von Der Leyen que legisle sobre las flotas de vehículos corporativos.
- Los ejecutivos prefieren los SUV por su estatus, lo que frena la electrificación de las flotas a pesar de los incentivos financieros.
- Descubra por qué los SUV siguen siendo populares a pesar de su impacto ambiental y cómo esto afecta a la transición ecológica.
Ya sea que se trate del estado o de las empresas, muchos quieren que las flotas corporativas sean ecológicas. Sin embargo, los ejecutivos parecen estar pasando por un mal momento sin los grandes SUV. Sin embargo, es una buena forma de ahorrar tanto a nivel financiero como medioambiental.
Los ejecutivos aún quieren vehículos deportivos utilitarios
Esto se llevará a cabo a nivel europeo. De hecho, desde hace varias semanas, se ha relanzado el debate sobre las flotas de vehículos corporativos. Incluso hay 4 países (Austria, Países Bajos, Irlanda y Bélgica) que quieren que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von Der Leyen, legisle sobre los vehículos de las empresas. Esto es para alentar a estas empresas a optar por vehículos más ecológicos.
En Francia, incluso se habla de volver a establecer algunos incentivos financieros. Pero el problema persiste: los SUV siguen siendo muy (¿demasiado?) presente. Pero también hay un problema de oferta y demanda. Especialmente si las empresas pronto se ven obligadas a hacer más ecológicas sus flotas.
De hecho, las marcas suelen iniciar su electrificación con modelos de alta gama. Por lo tanto, son modelos caros, reservados para los altos directivos en la mayoría de las empresas. Esto no permite aumentar la tasa de electrificación. En cualquier caso, no lo acelera.
Los ejecutivos quieren mantener un modelo estatutario con un alto nivel de servicios y beneficios. Por lo tanto, se prefieren los SUV.
La electrificación se ralentizó
Nuestros colegas de Los ecos Denunciar un comportamiento de PageGroup:
«Los vehículos eléctricos son equivalentes en términos de autonomía a los ofrecidos hasta ahora, ya sean térmicos o híbridos. No queríamos que los empleados sintieran que estaban retrocediendo», justifica la empresa en las columnas de los diarios económicos.
Daniel Vassallucci, director ejecutivo de la plataforma de gestión de flotas Optimum Automotive, afirma que la imagen de los vehículos más prestigiosos sigue siendo muy importante. Prueba de ello es la elección preferida de los modelos Audi, BMW, Porsche o Mercedes, incluso los eléctricos.
Este es precisamente el problema, ya que este tipo de cuerpo es necesariamente más intensivo en energía. Incluso para un segmento y una potencia equivalentes, un SUV ahorra más combustible durante todo su ciclo de vida que un automóvil urbano o un hatchback.
Su fabricante consume hasta 5 veces más metales raros como cobre, litio, níquel o cobalto que los coches urbanos eléctricos.
Sin embargo, el crossover o SUV es muy a menudo el más vendido de todas las marcas, premium o generales.
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Presentación de diapositivas: 6 fotos; https://www.autojournal.fr/environnement/vehicules-societe-dirigeants-adorent-suv-367889.html
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