Transport-Logistics, febrero de 2023, págs. 38-40
La gasolinera influye mucho en la rentabilidad del transporte de mercancías por carretera (TRM). Según el Comité Nacional de Carreteras (CNR), el aumento del 45% en los precios del diésel fue la primera causa del fuerte aumento de los costes empresariales en 2022, que se estima en un +18,5% para un camión pesado de larga distancia que funcione con diésel y en un 43,3% para un camión que funcione con gas natural licuado (GNL).
Además de este tenso contexto económico, existe una creciente presión ambiental por parte de los contratistas, que exigen a sus proveedores de transporte que reduzcan las emisiones de CO₂. Reducir el consumo se está convirtiendo en una prioridad, lo que empuja a las empresas a buscar cualquier ahorro.
Analizar tu consumo
El paso esencial para reducir los costos de combustible es identificar y analizar con precisión el consumo de la flota. Para ello, los fabricantes integran funciones de identificación del consumo en sus servicios digitales, como Renault Trucks Optifuel, MAN Perform, Scania Monitoring, DAF Connect, Volvo Dynafleet o Mercedes Fleetboard Cockpit.
Además, los proveedores de cajas telemáticas informan de los datos de consumo que circulan en el camión CAN bus. Empresas como FleetEnergies, Solustop, Geoloc-Conseil u Optimum Automotive instalan sondas directamente en los depósitos para medir los niveles y detectar caídas repentinas, sinónimo de robo de combustible.
Formación en conducción ecológica
Se puede acceder a los datos de la conectividad del vehículo en los portales de administración en forma de informes Y dealertas (tiempo de parada con el motor en marcha, etc.). Luego se utilizan para capacitar a los conductores en la conducción ecológica.
Las organizaciones de formación, los proveedores de servicios especializados y, a veces, los propios transportistas han perfeccionado estas soluciones en los últimos años. Estas herramientas, que se basan cada vez más en la inteligencia artificial, tienen en cuenta los modelos de camiones, los usos y las cargas transportadas para calcular las puntuaciones ecológicas tangibles.
Por ejemplo, CGI Formation ha desarrollado su propio software para procesar datos telemáticos, que sirve de base para cursos de formación adaptados a cada conductor. Por su parte, FleetEnergies ha desplegado la tecnología de aprendizaje automático basada en inteligencia artificial de Rilco, integrando y enriqueciendo una base de datos única con el consumo de más de 30 000 vehículos.
Optimice sus recorridos
Antes de las operaciones, el uso de una solución de optimización de rutas integrada en el TMS (o independiente) permite reducir los kilómetros y el consumo de energía de la flota.
Interconectados con bolsas de carga o plataformas de seguimiento de entregas, este software calcula las rutas óptimas en términos de consumo, teniendo en cuenta las posibles recogidas adicionales a lo largo del camino para minimizar las devoluciones vacías.
Gracias al recálculo de las rutas en tiempo real y al tener en cuenta las diferencias de altitud o las condiciones meteorológicas, estas herramientas limitan el consumo excesivo vinculado a los atascos de tráfico o a condiciones desfavorables.
Productos y servicios: Tanques de monitoreo
En 2021, Optimum Automotive adquirió la empresa G-Keep y su solución Securifuel, una sonda conectada sin perforaciones que mide continuamente el nivel de combustible en el tanque y activa una alarma sonora en caso de sifón.
Confiando en la eficacia de esta herramienta, Optimum Automotive y su socio asegurador WTW ofrecen a los transportistas equipados con Securifuel un reembolso del combustible robado, de hasta 400 euros por contrato, siempre que se haya activado la alarma. La franquicia es de 50 litros.
Siga la flota de neumáticos
Controlar el estado y la presión de los neumáticos también es un factor importante para reducir el consumo de combustible.
Según Michelin, una inflación inferior a 1,5 bar conduce a un sobreconsumo medio del 1% debido a un aumento de la resistencia a la rodadura.
Una obligación europea a partir de julio de 2024 impone el monitoreo en tiempo real de las presiones mediante sensores TPMS (Sistema de monitoreo de presión de neumáticos). La industria está trabajando para integrar estos sistemas como equipo original en tractores, semirremolques y portaaviones a partir del próximo año.
Ya hay numerosas soluciones TPMS disponibles en el mercado, proporcionadas por fabricantes de neumáticos o especialistas en telemática.
Camiones más eficientes en consumo de combustible
Los fabricantes de vehículos industriales están integrando tecnologías que promueven un menor consumo:
- Camiones Renault afirma ahorrar hasta un 10% en los modelos de 2023 dedicados a la distribución, gracias a la optimización del motor, una nueva inyección, una caja de cambios mejorada y el paquete Fuel Eco+ (deflectores aerodinámicos, compresor controlado, parada automática del motor).
- SORDO anuncia una reducción del consumo del 7% con la nueva transmisión PacCar y la transmisión automática PowerLine 8 informes en su modelo LF 2022.
- Camiones Volvo destaca una reducción del 18% en el consumo combinado de diésel y AdBlue durante las pruebas del FH I-Save, gracias a un motor turbocompuesto mejorado, un software inteligente y una aerodinámica mejorada. Helena Alsiô, vicepresidenta de gestión de productos de Volvo Trucks, destaca la eficacia del paquete I-Save.
Participación de las diversas partidas de coste en el TRM de larga distancia (conjunto articulado)
(Las cifras precisas están disponibles en el Comité Nacional de Carreteras).
Renaud Chasle
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