Medios impresos | FRA FLEETTES AUTOMOBILES
Periodista: Genolé Guimard
Edición: noviembre de 2024 p. 34
Familia multimedia: Medios profesionales
Periodicidad: Mensual
Audiencia: 74000
Asunto multimedia: Auto-Moto-Cyclo
Flotas de automóviles: el carsharing eléctrico avanza de forma lenta pero segura
Por Genolé Guiomard — noviembre de 2024, pág. 34
Un carcaj en las flotas corporativas
Los especialistas en vehículos compartidos para empresas son unánimes: el mercado está cambiando, aunque el ritmo siga siendo mesurado.
«Una administración acaba de lanzar una licitación para toda su flota de 540 vehículos. Hace cinco años, solo habría necesitado veinte vehículos», ilustra Olivier Rossinelli, director gerente de Agi lauto Partage, una filial de Crédit Agricole especializada en vehículos eléctricos compartidos.
El barómetro de flota y movilidad publicado por el Observatorio de Movilidad de Arval confirma esta tendencia: en 2024, el 25% de las empresas encuestadas estaban implementando o considerando implementar soluciones para compartir vehículos.
En la mayoría de los casos, estas soluciones siguen siendo complementarias a la flota tradicional y están motivadas principalmente por la política de RSE de la empresa (el 54% de los encuestados, es decir, 14 puntos más que la media europea), pero también por reforzar el atractivo de los recursos humanos (36%), mejorar la imagen del empleador (36%), mejorar la imagen del empleador (28%) y anticipar los cambios normativos (26%).
Dos modelos de carsharing en los negocios
En la actualidad, coexisten dos formas principales de carsharing en las empresas:
- Uso compartido de vehículos con piscina : suministro de vehículos (a menudo eléctricos) accesibles para todos los empleados.
- Uso compartido de vehículos : generalmente en el sector público, toda la flota es compartida y los empleados ya no tienen vehículos asignados.
«Este desarrollo es lento pero constante», resume Daniel Vassallucci, director de la empresa de telemática Optimum Automotive, que equipa 200 000 vehículos. Según él, el 15% de ellos compartía vehículos en octubre de 2024, en comparación con solo el 5% en 2020.
La conducción autónoma sigue siendo la mayoría durante los viajes de negocios
Si bien el uso compartido de vehículos está progresando, los franceses siguen prefiriendo conducir solos para sus viajes de negocios.
El Ministerio de Transición Ecológica, en su estudio de julio de 2022 «Viajar en coche: solo, con varias personas o por compartir coche ? », destaca que el 88% de los viajes de negocios locales se realizan con un solo conductor, una cifra que se reduce al 67% en largas distancias.
La conducción autónoma es particularmente dominante durante la semana, especialmente durante las horas punta de la mañana (74%), mientras que los viajes en coche con varias personas son más frecuentes fuera del horario laboral, especialmente los fines de semana.
Los obstáculos para el desarrollo del carsharing
A pesar de las señales positivas, el carsharing sigue siendo marginal en Francia.
«El desarrollo sigue siendo débil, en particular debido a la falta de conocimiento de los beneficios por parte de los departamentos de recursos humanos, a cierta desconfianza hacia los empleados y a las complicaciones relacionadas con los problemas de seguro», explica Moundyr Gainou, director francés de Car Vertical, un especialista en datos de vehículos.
Jehan de Thé, presidente de la Asociación de Actores de Vehículos Compartidos, también señala la falta de apoyo público: «Podríamos desarrollar mejor los carriles reservados para vehículos compartidos. En este punto, Francia va a la zaga de Canadá o Alemania».
Sin embargo, cree que la tecnología, especialmente las cajas conectadas, ahora facilita el intercambio de flotas en las empresas, lo que debería fomentar un desarrollo más rápido en el futuro.
Carsharing y electrificación: un dúo con futuro
Compartir una flota y electrificarla se percibe como la tendencia básica para las empresas, incluso si la conversión sigue siendo lenta.
El desafío sigue siendo, en primer lugar, convencer a las empresas destacando los beneficios económicos y ecológicos, pero también seducir a los usuarios ampliando los usos a los viajes personales.
En resumen:
- El uso del coche compartido en las empresas va en aumento, especialmente en su versión eléctrica.
- Sigue siendo una minoría frente al autosolismo dominante, especialmente para los viajes de negocios.
- Los obstáculos son tanto culturales (hábitos de los empleados, falta de conocimiento) como regulatorios (seguros, infraestructuras).
- Las perspectivas son buenas, respaldadas por tecnologías y políticas de RSE.
Genole Guimard
Medios impresos — Fleets Automobiles
noviembre de 2024 — p.34
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