FLOTTES AUTOMOBILES
Édition : Octobre 2024 – P.58-61
Famille du média : Médias professionnels
Périodicité : Mensuelle
Audience : 74 000
Sujet du média : Auto-Moto-Cyclo
DOSSIER TÉLÉMATIQUE
OUTILS
Les télématiciens ne cessent de perfectionner leurs outils, notamment en s’appuyant sur l’intelligence artificielle. Leur objectif est d’accompagner les entreprises dans leurs projets liés à la gestion ou au verdissement de leur flotte, mais aussi de rendre leurs ressources accessibles à des interlocuteurs au-delà des seuls responsables de parc.
D’un accord avec les constructeurs, les télématiciens peuvent récupérer directement l’ensemble des données utiles d’un véhicule : comportement de conduite, consommation, informations du tableau de bord, etc., sans avoir à installer leurs propres boîtiers.
Pour connaître les véhicules d’une flotte déjà équipés et dont il est possible de collecter les informations, Geotab a développé une interface spécifique.
« Après avoir renseigné le numéro VIN du véhicule, il est possible de vérifier si le véhicule est doté d’un boîtier compatible. Nous pouvons ensuite activer ce boîtier, ce qui simplifie la tâche du gestionnaire », indique François Denis (voir encadré ci-dessous).
LES DONNÉES DU GROUPE VOLKSWAGEN POUR GEOTAB
Alors que les motorisations se diversifient dans les flottes, le volume des données à traiter par les gestionnaires s’élargit.
Pour évaluer le coût d’une flotte, il ne faut plus seulement être informé des consommations de carburant mais également de celles d’électricité, ainsi que des coûts des recharges en itinérance et à domicile.
Les responsables doivent aussi suivre de près les consommations des véhicules hybrides rechargeables pour s’assurer de leur bon usage, ou organiser l’autopartage pour optimiser la flotte.
Dans ce contexte, toutes les initiatives des différents prestataires pour simplifier la remontée des données et leur analyse constituent des aides précieuses. Les télématiciens l’ont bien compris et travaillent à rendre plus lisibles leurs indicateurs, tout en facilitant la personnalisation des outils selon les problématiques de chacun.
Des boîtiers pour remonter des données
Cette volonté de faciliter le quotidien des gestionnaires de flotte se manifeste dès l’étape de l’installation des boîtiers dans les véhicules.
Pour les petites entreprises, l’opération peut être rapide.
« Mais pour les grandes entreprises qui se lancent dans la mise en œuvre de la télématique, il faut organiser les plannings et les interventions afin d’immobiliser le moins possible les véhicules et de ne pas nuire à la productivité », rappelle Barbara Tron, directrice marketing et communication du télématicien Océan.
Cette installation peut être accélérée grâce aux boîtiers montés en usine par les constructeurs. Depuis quelques années, ces installations « en bout de chaîne » se font de plus en plus courantes.
« Il y a eu de nombreux effets d’annonce des constructeurs par le passé sur le montage usine de ces boîtiers, mais maintenant, c’est devenu une réalité », confirme François Denis, directeur général France de Geotab.
Et sous condition
Le groupe Volkswagen a signé un accord avec Geotab. Ainsi, les boîtiers télématiques montés en usine sur les véhicules des marques Volkswagen, Audi, Skoda, Cupra et Seat peuvent désormais alimenter avec leurs données la plateforme de Geotab.
La passerelle de communication mise en place entre les voitures du groupe Volkswagen et cette plateforme est d’ores et déjà active en France.
Avec cet accord, Geotab enrichit son catalogue de constructeurs avec lesquels il a établi des connexions : BMW-Mini Group, Renault, Dacia, Ford, toutes les marques Stellantis, et Mercedes-Benz.
Comme le souligne Christoph Ludewig, vice-président de Geotab, la création de telles passerelles est aussi bénéfique pour les constructeurs. En autorisant la communication entre leurs boîtiers et des plateformes comme Geotab, les constructeurs « n’ont ni à construire ni à maintenir leur propre infrastructure technologique pour le traitement, l’analyse et la visualisation de ces données ».
SUIVIDEFLOTTE PERSONNALISE LES RAPPORTS
Cette volonté de simplification se manifeste aussi dans les efforts réalisés sur l’ergonomie des interfaces.
« Nous cherchons à rendre nos outils toujours plus intuitifs et plus faciles d’usage », avance Barbara Tron pour Océan.
Au fur et à mesure que le volume de données récolté augmente, que les problématiques des gestionnaires de flotte évoluent, les télématiciens mettent en avant de nombreux indicateurs.
« Aujourd’hui, la richesse des données amène à multiplier les analyses, mais il faut que ces analyses soient claires », résume Barbara Tron.
Simplifier et clarifier
Dans ce souci de clarification, SuiviDeFlotte a modifié son interface destinée aux scores d’écoconduite.
Un outil toujours plus employé par les entreprises, selon Julien Rousseau, P-DG de ce télématicien, aussi bien pour des projets de RSE que d’optimisation des coûts.
Si jusqu’ici les gestionnaires de flotte accédaient à un classement des conducteurs sur l’interface, ils bénéficient désormais d’un tableau analytique de ces scores.
Cette présentation isole mieux les comportements à risque, sans passer par la consultation de la liste pour connaître le détail des scores de chacun.
L’éditeur offre aussi la possibilité d’exporter les résultats en fichiers Excel.
« Les clients attendaient cette fonctionnalité avec impatience, surtout les grandes flottes », relève Julien Rousseau.
Faciliter le quotidien
Les télématiciens commercialisent également un module Antai, destiné à accélérer le traitement des contraventions.
« Ces contraventions adressées aux entreprises concernent les excès de vitesse, mais aussi des défauts de présentation des papiers ou le non-respect des feux tricolores », précise Julien Rousseau.
SuiviDeFlotte a donc ajouté, parmi ses indicateurs, des statistiques distinguant la nature de l’infraction.
« Et nous avons reformulé les libellés pour qu’ils soient plus lisibles », poursuit ce responsable.
Suivi des cartes carburant
SuiviDeFlotte a retravaillé son module de gestion des cartes carburant, offrant notamment la possibilité de remonter l’ensemble des facturations.
Les clients récupèrent alors ces données sur le site de l’éditeur de la carte carburant pour les intégrer dans l’outil SuiviDeFlotte, qui peut automatiquement chercher ces données.
« Le client peut gérer l’ensemble des cartes carburant via l’interface, pour savoir quelles cartes sont disponibles, perdues, etc. », détaille Julien Rousseau.
Sur la base de ces données, SuiviDeFlotte lancera prochainement un module pour détecter les comportements anormaux autour de la prise de carburant et prévenir la fraude.
Vers une gestion complète
Cette multiplication d’indicateurs traduit la volonté des télématiciens de se positionner non seulement comme des fournisseurs de télématique, mais aussi comme des éditeurs de solutions complètes de gestion de flotte.
Pour 2025, SuiviDeFlotte annonce aussi la possibilité d’intégrer les informations communiquées par les éditeurs de cartes de péage.
Ces données permettront d’établir des indicateurs pour éviter les dérives d’utilisation et optimiser la gestion de ce poste de dépenses.
OCÉAN SE MET AU PARTAGE
Le télématicien Océan annonce le lancement prochain d’un service d’assistance pour les utilisateurs de véhicules en autopartage.
Ce support, disponible 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, doit prendre le relais du responsable de parc pour répondre aux sollicitations des utilisateurs.
« Quand les entreprises proposent de l’autopartage à leurs salariés, elles ont besoin de tranquillité d’esprit et n’ont pas envie d’assurer le service avec une astreinte pour les utilisateurs », justifie Barbara Tron.
D’autres services similaires devraient prochainement compléter cette offre, notamment un dispositif pour le covoiturage.
« Nous allons lancer un catalogue de prestations et services visant à épauler les clients dans leurs projets », annonce la responsable.
GEOTAB : L’IA AU SERVICE DE LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE
La diversité croissante des données issues des véhicules oblige les télématiciens à affiner leurs analyses, notamment via l’intelligence artificielle (IA).
Geotab a développé une gamme d’indicateurs baptisée « ACE » pour accompagner le suivi des comportements de conduite, la transition énergétique, la gestion des recharges, etc.
François Denis, directeur général France de Geotab, explique :
« La nouvelle version de l’IA que nous utilisons est beaucoup plus aboutie, avec une mémoire des demandes précédentes. Nous savons ainsi où le gestionnaire de flotte veut en venir et pouvons apporter des réponses précises. »
Centre de durabilité
Parmi les prestations ACE, Geotab propose un « centre de durabilité » qui évalue les véhicules susceptibles de passer à l’électrique, en tenant compte des kilomètres parcourus, des temps de pause et de recharge, tout en maintenant le même usage.
L’outil met aussi en avant des modèles pour remplacer les véhicules thermiques, grâce à une analyse de données remontées de millions de véhicules connectés en Europe.
Analyse comportementale
L’IA est aussi employée pour prédire les collisions en analysant les comportements de conduite.
« Ces prévisions permettent d’agir en amont pour réduire les accidents », souligne François Denis.
Les prédictions sont possibles grâce aux données collectées sur la vitesse, les freinages, les accélérations et les comportements à risque.
Charge et recharge
La gestion des recharges électriques est un autre domaine où l’IA apporte une forte valeur ajoutée.
L’analyse des coûts liés à la recharge, la planification des sessions de charge, ainsi que la réduction des coûts énergétiques en évitant les heures pleines, font partie des fonctionnalités.
Conclusion
Face à l’essor des flottes électrifiées et la complexification des données, les télématiciens mettent à disposition des outils toujours plus performants et intelligents, permettant aux gestionnaires de flotte d’optimiser leur gestion et d’accompagner la transition énergétique de leurs entreprises.
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