Flottes Automobiles Télématique Élargissement des domaines d’intervention

Visuel presse - Optimum Automotive - gestion de flotte connectée

Presse écrite FRA
Famille du média : Médias professionnels
Périodicité : Mensuelle
Audience : 74000
Sujet du média : Auto-Moto-Cyclo
Edition : Mars 2022 P.72-78
Journalistes : Éric Gibory

Après avoir aidé les entreprises à réduire les coûts de leurs véhicules, les télématiciens multiplient les fonctionnalités de leurs outils. Avec des résultats à la clé pour les entreprises utilisatrices, comme le confirment nos témoins Autorito (page 76), Titi Floris (page 74) et la ville de Quimper (page 79). Les outils télématiques s'intéressent désormais à tous les domaines de compétence de la gestion de flotte : éco-conduite, sécurité routière, contrôle des pneus, automatisation des documents administratifs, électrification, et même l’assurance.

Webfleet sur le terrain

Sur le terrain, Webfleet Solutions multiplie les partenariats. Après l’ouverture d’un point de vente dans une agence First Stop Ayme, le télématicien devient partenaire de Project44, spécialiste de la visibilité avancée pour expéditeurs et prestataires de la chaîne du transport.

Webfleet Solutions est connecté avec plus de 200 000 poids lourds en Europe. Ce partenariat permet aux transporteurs de partager leurs données en temps réel avec leurs clients, dans le respect des réglementations.

Webfleet propose aussi une nouvelle solution de gestion prédictive de la pression des pneus (TPMS) pour poids lourds et bus, développée avec Bridgestone. Des capteurs surveillent pression et température des pneus, et alertent en temps réel gestionnaires et conducteurs en cas d’anomalie.

Océan mise sur le BTP

Division du groupe Orange, Océan revendique 150 000 véhicules et engins et plus de 7 000 clients. Ses solutions s’adaptent aux besoins avec ou sans géolocalisation.

Océan gère aussi les objets connectés sans alimentation électrique (bennes, remorques, sanitaires mobiles). En partenariat avec la Fédération française du bâtiment (FFB), la Fédération nationale des travaux publics (FNTP), e-BTP et SMABTP, Océan renforce sa solution dédiée au BTP.

Elle propose des systèmes de blocage à distance des engins pour lutter contre le vol, avec démarrage selon horaires ou badge, contrôle via l’application Océan Mobility, pour gérer vols, dépassements de temps de location ou sécuriser selon planning.

Océan améliore également la productivité des chantiers et la gestion des maintenances.

Océan en Espagne

Par le biais du groupe Haléco, Océan commercialise ses solutions sous la marque Flotefi. Orange a aussi signé un accord avec AlerteGasoil pour lutter contre le vol de carburant. Une jauge et un boîtier alertent en cas de baisse brutale du niveau de carburant, même moteur éteint, permettant d’économiser jusqu’à 30 % de carburant.

LA TÉLÉMATIQUE POUR RÉDUIRE LES COÛTS

Si la télématique peut apporter des gains à ses utilisateurs, elle a aussi un coût.

« La solution revient de 10 à 15 euros par mois et par véhicule. Un coût loin d'être négligeable même si avec un seul véhicule volé récupéré, nous rentabilisons l'investissement », résume Jérémy Carini, président du loueur de VU Autocito, à la tête de 300 véhicules équipés en télématique (voir le témoignage page 76).

Pour la ville de Quimper, la télématique coûte 27 000 euros par an pour 25 véhicules. « Grâce aux données de l'outil, nous avons pu décider de supprimer deux poids lourds, soit des coûts de 96 000 à 120 000 euros l'unité, auxquels s'ajoutent les frais de fonctionnement. Nous avons donc déjà rentabilisé l'investissement. Et nous allons peut-être supprimer trois ou quatre VUL et plusieurs VP. Je ne reviendrai pas en arrière », expose Michel Goarin, responsable du parc automobile de la ville (voir le témoignage page 79).

Titi Floris a équipé 400 de ses 2 000 véhicules en télématique. « Cet outil constitue une source de gains économiques », souligne François-Xavier Dugué, responsable gestion flotte de véhicules. « Nous achetons les véhicules avec les boîtiers installés en première monte : leur coût est ainsi déjà amorti lors de l'achat du véhicule et entre en ligne de compte dans les négociations. »

Ce spécialiste du transport de personnes active les boîtiers à la demande. « Une option importante car nous ne souhaitons pas déployer la télématique sur l'ensemble du parc. Nous réalisons 40 millions de chiffre d'affaires pour un résultat de 400 000 euros. Si nous activions l'ensemble des véhicules avec un coût unitaire mensuel de 5 à 8 euros, nous entamerions notre marge de manière trop importante. C'est bien de pouvoir remonter les informations mais il faut pouvoir les exploiter pour en retirer tous les bénéfices. Nous nous y attelons par lot de véhicules. Nous réalisons une analyse sur trois mois et après, nous basculons sur un autre groupe de véhicules », détaille François-Xavier Dugué (voir le témoignage page 74).

Témoignage : François-Xavier Dugué, Titi Floris

Le groupe coopératif Titi Floris a équipé 400 de ses 2 000 véhicules d’un outil télématique, améliorant la gestion de sa flotte. « Nous nous sommes équipés en télématique en 2019. Cette technologie apporte souplesse au gestionnaire de flotte. La solution Kuantic remonte les données des boîtiers intégrés constructeur. Aujourd’hui, plus de 400 véhicules sont équipés, dont 180 actifs. À terme, la moitié du parc en disposera. Seule limite : tous les constructeurs n’autorisent pas la remontée d’informations. Nous utilisons surtout les remontées kilométriques en temps réel, qui aident à prendre des décisions d’entretien, suivre les lois de roulage, optimiser et contrôler les tournées, vérifier la conformité des trajets. Le suivi permet aussi à nos collaborateurs de rentrer chez eux avec leur véhicule, améliorant confort et efficacité, sans usage privé autorisé. Nous n’avons pas encore exploité d’autres fonctions comme l’éco-conduite, mais nous comptons renforcer la télématique. L’évolution des constructeurs et des donneurs d’ordre nous pousse aussi vers l’électrification. »

La flotte de Titi Floris en chiffres

2 000 berlines, ludospaces et minibus (VP 5 à 9 places), dont 300 unités adaptées TPMR (transport personnes à mobilité réduite)
Marques représentées : Peugeot, Citroën, Opel, Renault, Ford, Nissan

Témoignage Jérémy Carini, président, Autocito

La télématique est indispensable dans la gestion de l'entreprise

Loueur de véhicules utilitaires (VU) auprès de jeunes entreprises souvent en difficulté pour financer leurs véhicules, Autocito mise sur la télématique pour suivre ses 300 véhicules conduits par 200 clients.

« J'ai commencé à m'intéresser à la télématique en 2017. Je voulais savoir comment notre flotte tournait et où se trouvaient les véhicules. Nous faisons appel à la télématique pour connaître l'utilisation des véhicules et adapter les contrats et les solutions proposés en conséquence.

Une règle de roulage qui dérape peut devenir une véritable bombe à retardement. Trop kilométré, le véhicule ne sera pas amorti. Le problème se pose aussi si le véhicule ne roule plus. La télématique est devenue indispensable dans la gestion de l'entreprise.

Nous avons travaillé avec un premier prestataire mais nous avons connu des dysfonctionnements. Nous avons changé car nous voulions nous appuyer sur un prestataire fiable et reconnu. C'est la raison pour laquelle nous avons fait appel à Coyote qui, de plus, nous offre des services complémentaires et dispose d'un site internet simple et agréable à employer.

Avec le panel de solutions au catalogue, nous sommes en mesure de proposer des outils à nos clients pour les aider dans leur activité. Nous testons en interne les fonctionnalités d'aide à la conduite et nous allons les diffuser auprès de nos clients. Ces outils réduisent le nombre d'accidents et donc diminuent le coût de l'assurance. Ils aident aussi à éviter les radars pour préserver les permis de conduire.

Avec les aides à la conduite, nous ne voulons pas faire de bénéfice mais offrir un service complémentaire à nos clients. Mais avant tout, la géolocalisation contribue à lutter contre le vol. Les boîtiers sont installés en amont de la livraison.

Nous réfléchissons à installer un deuxième traqueur car nous n'avons pas pu récupérer des véhicules volés dont le dispositif initial avait été arraché. Quoi qu'il en soit, la capacité de récupérer les véhicules volés rassure nos clients et constitue un avantage par rapport à la concurrence. »

La flotte d’Autocito en chiffres

300 véhicules.

KUANTIC AUTOMATISE L’ADMINISTRATIF

Depuis son siège de Nice Sophia-Antipolis, Kuantic opère aussi à l’international, en Italie, en Espagne, en Allemagne, au Royaume-Uni et au Benelux, à travers des distributeurs locaux. Selon le télématicien, sa plateforme a vu passer plus de 400 000 véhicules.

Dorénavant, Kuantic étend son implantation géographique au territoire néerlandais. Pour s’imposer sur ce marché, le spécialiste de la télématique a développé un module spécifique : un rapport fiscal qui apparaît dans sa plateforme numérique. Ce rapport est édité automatiquement par véhicule et par conducteur.

Le conducteur peut alors le remettre facilement à l’administration avec sa déclaration de revenus. En plus d’un gain de temps considérable pour toutes les parties, cette fonctionnalité éviterait le recours à un journal de services, la ressaisie et le traitement de données consignées auparavant à la main chaque fois que le conducteur prenait le volant.

Maintenant, dès le contact allumé, la distance parcourue est enregistrée et le conducteur signale simplement un trajet personnel avec un bouton « vie privée ».

La solution tmobility

En outre, le centre de R&D de Kuantic a travaillé avec celui de TrucksMe, une start-up spécialisée dans la numérisation des processus de location de véhicules, pour développer justement un service 100 % numérique de location de véhicules.

La solution tmobility de TrucksMe comprend une application mobile en marque blanche qui permet au client final de réaliser une location en courte durée entièrement en ligne, avec un site de réservation, un back office de gestion de l’activité de location et une application de gestion de flotte.

Cette application est associée à un boîtier de télématique de Kuantic pour gérer les fonctions d’ouverture, de fermeture et d’anti-démarrage, remonter les données techniques du véhicule et les intégrer à la plateforme tmobility.

OPTIMUM AUTOMOTIVE EN MODE ÉLECTRIQUE

Présent sur le marché depuis quinze ans, Optimum Automotive annonce 100 000 véhicules équipés pour 4 500 entreprises.

Alors que l’environnement légal et réglementaire incite les entreprises à verdir les flottes, Optimum Automotive veut les accompagner dans cette transition.

Par exemple, attribuer un véhicule électrique à un commercial ou un technicien parcourant plusieurs centaines de kilomètres par jour constituerait une hérésie. Dans cette logique, attribuer un hybride rechargeable à un conducteur se déplaçant exclusivement sur autoroute n’a pas non plus de sens.

L’analyse des usages sur une période significative apparaît donc comme une étape indispensable pour éviter les choix hasardeux ou contreproductifs.

Pour aider les entreprises, Optimum Automotive a développé un outil d’aide à la décision qui s’appuie sur l’analyse des déplacements de chaque véhicule sur trois mois à partir du boîtier de télématique. Différentes analyses sont fournies aux décideurs. Sont indiquées les économies potentielles en fonction des usages.

LA TÉLÉMATIQUE PORTÉE PAR LA CRISE

Les flottes sont toujours plus nombreuses à recourir à la télématique, et la crise du Covid-19 a renforcé la tendance.

Pour appréhender l’évolution des pratiques pendant la crise sanitaire, le télématicien Webfleet Solutions a interrogé 1 050 décideurs à travers l’Europe. L’étude couvre la période qui va de l’apparition de la pandémie en Europe à août 2021, date à laquelle l’enquête a été menée.

Premier enseignement, 74 % des flottes de véhicules utilitaires ont adopté davantage de solutions numériques depuis le début de la crise sanitaire et la quasi-totalité (97 %) estiment que ces technologies les ont aidées à faire face à la pandémie.

Pour 59 % des entreprises interrogées, la pandémie a eu un impact sur les coûts de carburant.

Pour 57 % des flottes, le nombre de clients a augmenté avec un effet sur le stress des conducteurs.

Pour 82 % des décideurs, la numérisation de la gestion de flotte améliore la satisfaction des clients.

Autre bénéfice : un bien-être accru des conducteurs (74 %) et la réduction des coûts opérationnels de la flotte (68 %).

Les flottes s’équipent pour renforcer leur efficacité (51 %), la sécurité des conducteurs en limitant les contacts physiques (48 %) et le respect des normes de sécurité (41 %).

Parmi les 26 % de flottes qui n’ont pas adopté de nouvelles solutions numériques, le coût reste un frein pour 30 % d’entre elles.

LES DONNÉES, UN CHAMP DE BATAILLE

Autour de l’automobile, la bataille pour le contrôle des données est engagée.

Constructeurs, réseaux de réparation, assureurs et prestataires avancent leurs pions, soit pour s’assurer l’exclusivité de leur exploitation, soit pour obtenir une connectivité ouverte.

Les positions des différents intervenants se sont particulièrement exprimées lors de l’adoption en février par la Commission Européenne d’une proposition de loi rédigée pour faciliter l’accès aux données et leur utilisation.

L’Alliance mobilité connectée pour tous rassemble des acteurs de la filière aval de l’industrie automobile : Automobile Club Association, Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) & Mobivia, Alliance nationale des experts en automobile (ANEA), France Assureurs (ex Fédération française de l’assurance, FFA), SesamLLD, Union française de l’électricité (UFE) et Syndicat national des sociétés d’assistance (SNSA).

Signé par l’ensemble de ces acteurs en septembre dernier, un document demande un accès équitable à l’ensemble des données et ce, pour toutes les parties prenantes.

Cette alliance souhaite aussi préserver la neutralité technologique : tous les acteurs doivent obtenir un accès dans des conditions techniques et économiques identiques.

Sur ce même dossier, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) et l’Automobile Club Association mettent en garde contre un renforcement du contrôle des flux de données par les constructeurs.

« Pour les fournisseurs de services indépendants et pour les consommateurs, cette hégémonie pourrait causer des pertes de 65 milliards d’euros par an d’ici 2030 », avancent les deux entités.

« Il est urgent de mettre en place un cadre juridique solide pour un accès équitable fondé sur le consentement éclairé des consommateurs, leur liberté de choix et la protection des données de leur véhicule », fait valoir Didier Bollecker, président de l’Automobile Club Association.

Une législation spécifique à l’industrie automobile est indispensable

Face à l’essor des véhicules connectés, une législation spécifique à l’industrie automobile devient urgente. Le nombre de véhicules connectés est en constante augmentation et le cadre actuel du RGPD (Règlement Général sur la Protection des Données) ne couvre pas de manière exhaustive toutes les particularités liées à ce secteur. Il est donc nécessaire de développer des règles adaptées pour encadrer l’accès, le partage et l’exploitation des données générées par ces véhicules, tout en garantissant la protection des consommateurs et l’équité entre les acteurs du marché.

Optimum Automotive : accompagner la transition énergétique des flottes

Présent depuis 15 ans sur le marché, Optimum Automotive équipe aujourd’hui plus de 100 000 véhicules pour 4 500 entreprises. Avec les contraintes environnementales et réglementaires qui poussent à verdir les flottes, la société propose une solution innovante d’aide à la décision.

Grâce à la télématique, Optimum Automotive analyse les déplacements réels des véhicules sur une période de trois mois via des boîtiers connectés. Cette analyse détaillée permet de mesurer les économies potentielles en termes de consommation de carburant, d’émissions de CO2 et de coût total de possession (TCO). Les gestionnaires de flotte reçoivent des rapports personnalisés :

Fleet Electric Report : évalue le nombre optimal de véhicules à convertir à l’électrique selon l’usage habituel.
Electric Vehicle Alternative : recommande les modèles hybrides ou électriques les mieux adaptés au profil de chaque conducteur.

Par ailleurs, Optimum Automotive a lancé un service d’accompagnement baptisé Optimum Consulting, qui propose un audit des données connectées et une gestion quotidienne optimisée de la flotte, basée sur ces données.

SuiviDeFlotte : 20 ans d’innovation et d’expansion

SuiviDeFlotte, spécialiste français du pilotage à distance des flottes, fête ses 20 ans d’existence avec 50 000 véhicules gérés. Basée à Tours et principalement active dans le Grand Ouest, l’entreprise renforce son maillage commercial et technique pour être au plus proche des besoins clients.

Douze nouveaux conseillers commerciaux ont été recrutés récemment, répartis dans plusieurs grandes villes françaises comme Lille, Toulouse, Lyon, Montpellier et Bordeaux. Ces renforts visent à améliorer le service client et à accompagner les utilisateurs dans l’utilisation de la plateforme.

Sur le plan technologique, SuiviDeFlotte innove régulièrement avec trois mises à jour par an de son logiciel. Depuis 2018, plus de 250 nouveautés ont été intégrées, dont 75 rien qu’en 2021. Parmi les nouveautés, un module d’analyse du TCO a été ajouté, permettant aux gestionnaires d’effectuer des comparaisons détaillées sur tous les coûts liés à la flotte, affichés via des graphiques clairs.

Les clients participent également activement à l’amélioration du logiciel en proposant leurs idées : sur 300 suggestions reçues, 20 % ont été retenues et développées.

WeNow : la télématique connectée directement aux constructeurs

Spécialiste de l’éco-mobilité, WeNow évolue vers une solution de télématique connectée directement aux données des constructeurs automobiles. Après un an de recherche et développement, les véhicules thermiques et électriques du groupe PSA sont désormais compatibles. Dès 2022, les véhicules Renault seront aussi intégrés, couvrant ainsi environ 80 % du marché français.

Cette connexion directe offre un déploiement plus rapide et une logistique simplifiée pour les gestionnaires de flotte. Par ailleurs, WeNow enrichit son offre avec de nouveaux outils motivant les conducteurs, tels que :

Notifications sur smartphone pour encourager l’éco-conduite et la sécurité.
Challenges autour de la sécurité routière visant à améliorer les scores de conduite et réduire les excès de vitesse.
Coaching spécifique pour les véhicules électriques.
Audits personnalisés pour aider les gestionnaires à prioriser l’électrification de leur flotte, en proposant des recommandations adaptées pour chaque conducteur et véhicule.

Enfin, des rapports mensuels permettent d’analyser les comportements à risque comme le freinage brusque ou la vitesse excessive.

Zego : l’assurance télématique au service des flottes

Créé par d’anciens dirigeants de Deliveroo, Zego est devenu une licorne en 2021 grâce à son modèle d’assurance innovant, fondé sur la télématique. Sa solution s’adresse aux flottes professionnelles et repose sur un portail entièrement automatisé qui exploite les données comportementales collectées via la télématique.

Les bénéfices attendus sont multiples :

Réduction des déclarations de sinistres jusqu’à 10 %.
Baisse possible de la prime d’assurance de 20 %.
Diminution de 40 % du temps consacré aux tâches administratives.
Optimisation des itinéraires et réduction des temps d’immobilisation.
Réduction des coûts liés au carburant, à l’entretien, à l’usure des véhicules et aux embouteillages.
Paiement de l’assurance uniquement lorsque le véhicule est utilisé.

Zego équipe aussi bien des petites flottes que des parcs internationaux, travaillant avec des entreprises comme Amazon, Uber ou Deliveroo.

Selon Sten Saar, président de Zego, la télématique couplée à des incitations financières constitue un levier puissant pour améliorer la sécurité des flottes tout en maîtrisant les coûts.

Perspectives du marché de la télématique embarquée en Europe

Selon le rapport Berg Insight, l’équipement des véhicules professionnels en télématique embarquée en Europe connaît une croissance annuelle moyenne de 14,4 % et devrait atteindre 22,5 millions de véhicules équipés en 2025, contre 11,5 millions fin 2020.

Les principaux acteurs du marché sont :

Webfleet Solutions : leader avec 726 000 véhicules équipés fin 2020.
Verizon Connect : 434 000 unités.
Targa Telematics : 415 000 véhicules.
Abax et Scania : respectivement 340 000 et 316 000 véhicules.
D’autres acteurs comme Calamp, Bornemann, AddSecure Smart Transport, Masternaut et Gurtam figurent aussi dans le top 10, avec des flottes comprises entre 210 000 et 300 000 véhicules chacun.

Le marché est en pleine consolidation, avec huit fusions ou rachats en 2021 et d’autres opérations attendues en 2022.

Conclusion

La télématique continue de transformer la gestion des flottes professionnelles, offrant des outils avancés pour optimiser les coûts, la sécurité, la conformité réglementaire et la transition énergétique. Le développement de législations adaptées et la montée en puissance des solutions connectées directement aux constructeurs renforcent ce mouvement. Par ailleurs, l’intégration de la télématique dans le domaine de l’assurance ouvre de nouvelles opportunités pour réduire les risques et améliorer la rentabilité des flottes.