Privilégier les véhicules propres
Face à l'urgence climatique, les entreprises et les pouvoirs publics doivent réduire durablement leurs émissions de gaz à effet de serre. Depuis le 1er janvier 2022, la loi d'orientation des mobilités impose aux flottes de plus de 100 véhicules de renouveler 10 % de leurs véhicules à faibles émissions (LEV, soit moins de 60 g de CO2/km). Ce taux passera à 20 % en 2024, 35 % en 2027 et 50 % en 2030.
L'électrification des flottes de véhicules devient essentielle pour les gestionnaires de flottes. Plusieurs options s'offrent à eux : véhicules hybrides, électriques ou à hydrogène. Le choix de la bonne technologie et des bons véhicules reste un défi majeur. La question de l'emplacement des bornes de recharge doit également être résolue, ainsi que la garantie d'une mobilité efficace.
Examinons les avantages et les inconvénients des différentes possibilités.
Le véhicule hybride
Nous allons nous concentrer ici sur les véhicules hybrides rechargeables. L'offre « hybride complète » (autorechargeable) est encore trop limitée pour constituer une alternative viable pour les entreprises.
Le véhicule hybride rechargeable combine deux sources d'énergie : un moteur à combustion (essence, diesel, E85) et un moteur électrique. Ce dernier doit être rechargé manuellement sur des bornes de recharge ou à l'aide d'une prise secteur classique.
Le système hybride fonctionne de manière autonome et peut être 100 % électrique, 100 % thermique ou une combinaison des deux. Le mode électrique est souvent utilisé pour les déplacements urbains à basse vitesse, avec une autonomie limitée (moins de 80 km). Le mode thermique est préféré pour les trajets à grande vitesse, comme sur l'autoroute, afin de préserver la batterie. En mode combiné, le moteur électrique soutient le moteur thermique pour réduire la consommation ou fournir une puissance supplémentaire.
L'hybride rechargeable : avantages et défis pour les entreprises
Sur le papier, le véhicule hybride semble idéal : écologique, économique et pratique. Il peut parcourir de longues distances, similaires à celles des véhicules à combustion interne, tout en contrôlant la consommation de carburant. Bien que son coût d'acquisition soit plus élevé, il permet de réaliser des économies de carburant et de freinage. Le système de récupération d'énergie pendant la décélération permet de réduire l'utilisation des freins.
Cependant, dans les entreprises, il ne remporte pas toujours la concurrence. De nombreuses entreprises ont opté pour des véhicules hybrides sans anticiper la question de la recharge et de son financement. Résultat : des véhicules hybrides qui ne sont pas rechargés. Cela entraîne une consommation de carburant supérieure à celle des véhicules thermiques, en raison du poids de la batterie.
Il est essentiel de proposer ce type de véhicule aux conducteurs auxquels il convient, par exemple pour les trajets urbains ou courts. L'emplacement des bornes de recharge, dans les entreprises ou au domicile des employés, et le financement de la recharge sont cruciaux. Sans cela, les résultats risquent de ne pas atteindre les objectifs fixés.
Le véhicule 100 % électrique
Le véhicule électrique dispose d'une motorisation unique 100 % électrique qui lui permet d'effectuer tous types de déplacements. L'autonomie est souvent inférieure à 500 km.
Parmi les points forts du véhicule électrique figurent
- efficacité énergétique exemplaire (0 l/100 km)
- zéro émission de CO2
- confort considérable et conduite silencieuse
- couple immédiat favorisant des accélérations dignes des voitures de sport
Ces avantages sont malheureusement contrebalancés par de nombreux inconvénients :
- autonomie limitée (peu de modèles dépassent les 500 km)
- fréquence et durée de recharge
- quantité et distribution des bornes de recharge, qui sont souvent insuffisantes, prix de revente incertains, etc.
Autant de questions qui peuvent ébranler la confiance d'un gestionnaire de flotte. Autre inconvénient : le véhicule électrique est-il aussi écologique qu'il le prétend ?
Pour l'usage, oui, mais de nombreuses études montrent que le processus de fabrication (extraction des minéraux précieux nécessaires à la production des batteries) et le recyclage des véhicules électriques sont extrêmement polluants.
Le véhicule à hydrogène
Bien que son nom soit différent, le véhicule à hydrogène est un véhicule électrique. L'alimentation électrique est assurée, non pas par une batterie, mais par une pile à combustible. L'hydrogène est stocké sous pression dans des réservoirs dédiés. Lorsqu'il entre en contact avec l'oxygène de la pile à combustible, il produit de l'électricité qui alimente le moteur électrique, n'émettant que de l'eau comme sous-produit.
Le véhicule à hydrogène combine ainsi tous les avantages du véhicule 100 % électrique tout en éliminant les principaux inconvénients : le temps de recharge (remplissage en hydrogène) et l'autonomie sont ainsi équivalents à ceux d'un véhicule à moteur thermique traditionnel.
Le véhicule à hydrogène semble donc être le plus prometteur. Là encore, certaines zones d'ombre subsistent : prix d'achat élevé, approvisionnement très limité de la part des constructeurs à ce jour, nombre et couverture très limités des stations d'hydrogène.
Le gagnant pour une transition énergétique favorable est...
Comme nous l'avons vu, chaque technologie a ses avantages et ses inconvénients. Il n'est donc pas possible de déterminer un vainqueur dans ce match car le choix devra être fait avant tout sur la base d'une analyse rigoureuse des utilisations actuelles des véhicules.
Pour aider les gestionnaires de flottes à faire ces choix, Optimum Data Mining, la division de conseil d'Optimum Automotive, propose des audits, notamment sur le thème de l'électrification des flottes. Le principe consiste à connecter temporairement les véhicules (plusieurs modes de connexion sont proposés) afin de collecter, sur une période significative, les données essentielles à la prise de décision pour chaque véhicule.
Exemples de données collectées et analysées qui influencent le choix final : kilométrage quotidien, distance parcourue, durée et distance du trajet, durée et lieu des arrêts récurrents, etc.
Forts de ces informations, les experts d'Optimum Data Mining seront en mesure de vous aider à identifier les véhicules « électrifiables », à sélectionner des alternatives adaptées à l'utilisation de vos conducteurs, ainsi qu'à calibrer et à mettre en œuvre une infrastructure de recharge cohérente.
