Initiée dans le cadre de la LOM, la transition énergétique des flottes de véhicules professionnels vers des « véhicules propres » (moins de 60 g de CO2/km) s'impose progressivement aux entreprises et aux collectivités selon un calendrier prédéfini. En effet, à partir de 1 janvier 2022, les entreprises possédant une flotte d'au moins 100 véhicules devront renouveler au moins 10 % de leur parc en choisissant des véhicules à faibles émissions. Il suffit de dire que 2021 est une période charnière pour le renouvellement des véhicules il fallait s'y attendre.
À partir de 2024, le pourcentage requis de véhicules à faibles émissions sera de 20 %, puis de 35 % en 2027, puis de 50 % à partir de 2030.
Comment optimiser cette migration énergétique pour répondre à ces nouvelles exigences législatives ?
Bien qu'il n'existe pas de réponse unique, il existe un critère qui ne peut être ignoré : l'analyse des utilisations actuelles des véhicules. En effet, l'utilisation d'un véhicule électrique ou hybride, si l'objectif est de maximiser l'impact environnemental et de minimiser les coûts, doit répondre à des critères spécifiques.
Analyser les usages pour prioriser les choix
Nous conviendrons que le véhicule électrique ou hybride n'est pas une réponse pertinente dans tous les cas. Par exemple, attribuer un véhicule électrique à courte autonomie à un conducteur fréquent n'aurait aucun sens.
Se précipiter dans les choses peut avoir de graves conséquences. De nombreuses entreprises, par exemple, ont rapidement succombé au charme des véhicules hybrides... sans se douter que les véhicules ne seraient que très rarement rechargés par les utilisateurs, faute de dispositions en matière de compensation (pour la recharge à domicile). Le résultat ? Propres et économiques sur le papier, les véhicules hybrides non chargés s'avèrent plus polluants et plus consommateurs d'énergie que leurs homologues thermiques en circulation.
Désormais, une attention particulière doit être portée aux utilisations actuelles des véhicules. Bien entendu, cet exercice peut s'avérer délicat si vous ne disposez pas d'outils télématiques qui collectent automatiquement des données précieuses telles que le kilométrage de chaque véhicule. Mais il existe des solutions !
Optimum Data Mining, la division de conseil d'Optimum Automotive, propose par exemple la solution PLUG & COLLECT : un service connecté temporaire qui permet de collecter des données essentielles à la prise de décision sur une période suffisamment significative.
Les données telles que le kilométrage quotidien, les temps d'arrêt et les lieux d'arrêt récurrents (domicile, entreprise, etc.) s'avéreront fondamentales pour orienter les décisions.
Choisir les bons véhicules, installer des bornes de recharge aux bons endroits, etc.
La décision de passer d'un véhicule à moteur thermique à un véhicule électrique ou hybride n'est pas une décision facile. Cependant, le parcours du combattant n'est pas terminé.
D'autres questions et problèmes apparaissent dès que cette décision est prise. Quel véhicule choisir : hybride ? Électrique ? Quel modèle ? Comment et où se fera la recharge ? Comment financer l'installation de bornes de recharge agréées ?
Autant de questions qu'il faut se poser avant de passer à l'action. Et comme nous pouvons le constater, la complexité de la question peut être source de confusion pour plus d'un gestionnaire de flotte qui n'est pas expérimenté dans ces nouveaux problèmes environnementaux.
Mais rassurez-vous ! Des solutions existent également dans ce domaine. Comme dans l'exemple précédent, Optimum propose une assistance à plusieurs niveaux.
La solution optimale
- L'audit :
Il permet d'analyser le parc actuel et les utilisations de chaque véhicule. Sur cette base, des recommandations seront émises pour :- déterminer quels véhicules devraient être soumis à la migration énergétique
- identifier les véhicules compatibles « propres » les plus économiques
- recommander l'installation de bornes de recharge et leur financement
L'audit permet ensuite de définir une feuille de route claire et objective pour le gestionnaire de flotte. Il peut également, s'il le souhaite, demander un soutien plus complet.
- Assistance :
L'assistance peut être apportée à plusieurs niveaux, jusqu'à la délégation totale de la gestion du parc de véhicules. Les dirigeants de Optimal Exploration de données se chargera ensuite de la gestion quotidienne de la flotte (gestion technique, administrative et financière) et, bien entendu, de la nécessaire transition énergétique de la flotte. Des rapports de gestion réguliers et détaillés fourniront un aperçu concret des actions entreprises et des progrès réalisés (notamment en termes de TCO).
En conclusion, la transition énergétique d'un parc automobile est un véritable « casse-tête » auquel personne n'était préparé. Cependant, l'urgence climatique et environnementale est inévitablement présente dans tous les esprits.
Pour réussir la migration d'une flotte de véhicules vers l'énergie verte, il est d'abord nécessaire de planifier à l'avance, puis de se doter des outils d'analyse nécessaires et, selon les cas, de bénéficier des conseils d'experts d'un société spécialisée dans la gestion de flottes de véhicules.
