Para sorpresa de todos, el bono ecológico otorgado a las empresas que compran o alquilan coches eléctricos simplemente se abolió el 14 de febrero de 2024. Una decisión radical y brutal, que puede parecer paradójica en vista de los desafíos asociados con la descarbonización de las flotas de vehículos corporativos.
¿Podría, por tanto, este giro de 180 grados comprometer la necesaria transición energética de las flotas de vehículos? A primera vista, podrías pensar que sí. Esto podría ralentizar considerablemente la electrificación de las flotas de vehículos, que se ha iniciado temporalmente en los últimos años. Sin embargo, si analizamos la situación con mayor precisión, también podemos pensar que la revolución en curso continuará con o sin una bonificación. ¡Deja que te lo expliquemos!
La abolición de la bonificación ecológica de 3.000 euros para empresas y administraciones no debe poner en tela de juicio la relevancia de la transición energética. Más allá del evidente impacto ecológico, las ventajas asociadas al uso de vehículos eléctricos siguen siendo numerosas y los precios son actualmente bastante atractivos.
Los beneficios de la transición energética para las empresas
Reducción de los costos de combustible
El uso de vehículos eléctricos reduce los costos de combustible. Esto puede significar ahorros significativos para las empresas. El elemento «vehículos» suele ser el 2y la mayor partida de gastos después de los salarios.
Reducción de los costos de mantenimiento
Los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento que sus homólogos con motores de combustión. Se acabaron los cambios de aceite, las correas de distribución, las piezas de los frenos se desgastan menos, etc. Durante su uso, el mantenimiento de un vehículo eléctrico cuesta menos para las empresas.
Reducción de las emisiones de CO2
Los vehículos eléctricos no producen emisiones de CO2. Esto permite reducir el impacto ambiental general de la empresa.
Un marco legal favorable a los vehículos eléctricos
La legislación está evolucionando a favor de la transición energética. Por ejemplo, con la creación de zonas de bajas emisiones (LEZ). Estas zonas limitarán gradualmente el movimiento de los vehículos de combustión en ciertas áreas de tráfico de las ciudades. Además, la ley LOM introduce nuevas cuotas para acelerar la renovación de las flotas de automóviles hacia modelos más ecológicos. Por lo tanto, desde el 1 de enerosanto En 2022, la LOM exige que las flotas de más de 100 vehículos incluyan al menos un 10% de vehículos con bajas emisiones de CO2 (<60 g CO2/km). A partir de 2024, el porcentaje requerido de vehículos de bajas emisiones será del 20%, luego del 35% en 2027 y del 50% a partir de 2030.
Entonces, ¿la abolición de la bonificación ecológica supuso la sentencia de muerte para la transición energética de las flotas de vehículos? Dados los diversos beneficios que compensan la pérdida de este impulso financiero, esto no es tan evidente.
Pero esa no es realmente la cuestión...
Para las flotas empresariales, el principal desafío es saber qué vehículos electrificar. Algunas empresas han decidido electrificar los vehículos de los voluntarios. Otras han optado por centrarse en trabajos específicos dentro de la organización...
En realidad, la única opción para una transición energética exitosa de una flota es conocer los usos de cada vehículo. Electrificar un vehículo que recorre más de 500 km al día no tiene sentido. Del mismo modo, electrificar un vehículo sin tener en cuenta las necesidades y capacidades de carga puede ser particularmente arriesgado y contraproducente.
En resumen, los vehículos electrificables son aquellos cuyo uso es compatible con el funcionamiento de un vehículo eléctrico. Si el uso está de acuerdo con los requisitos de un vehículo eléctrico, se logrará un ahorro. Para guiar a las empresas en sus elecciones... solo hay una opción: la recopilación y el análisis de los datos de uso.
Cómo Optimum puede ayudarlo en su transición energética:
Óptimo ofrece varias soluciones de recopilación y análisis de datos. Esto se hace durante un largo período de tiempo, proporcionando una visión general precisa del uso (distancia, número de viajes, tiempo de inactividad, etc.) de cada vehículo. Le ayudamos a determinar qué vehículos son los más adecuados para la electrificación. Por último, hacemos recomendaciones específicas sobre la infraestructura de carga necesaria (número, capacidad y ubicación de las estaciones de carga).
