Franck GAULTIER
Introduction
Le PLF 2026 vient d’être présenté et marque un tournant fiscal pour le secteur automobile français. Dans un contexte où la transition écologique et la réduction des déficits publics sont prioritaires, le texte intègre plusieurs dispositifs qui affecteront directement les parcs automobiles en entreprise.
Cet article décrypte cinq mesures clés à anticiper, afin d’aider les responsables flotte à planifier et adapter leur stratégie.
1. Durcissement du malus CO₂ : seuils, barème et plafond
Le malus à l’immatriculation pour les véhicules émettant du CO₂ est renforcé dans le PLF 2026. Le seuil de déclenchement sera abaissé à 98g/km pour 2028 (contre 113 g/km aujourd’hui). Le plafond pourrait atteindre 100 000 € (contre 70 000€ aujourd'hui) pour les véhicules émettant plus de 187 g/km
➡️ Implication pour les flottes automobiles : les modèles thermiques lourds ou émetteurs de CO₂ verront leur coût d’acquisition et fiscal augmenter fortement. Il devient essentiel d’intégrer ces nouveaux seuils dans vos appels d’offres et renouvellements.
2. Malus « masse » (au poids) : vers une addition des taxes
Le PLF 2026 prévoit la fin du plafonnement entre le malus CO₂ et le malus au poids, ce qui signifie que les deux taxes pourront s’additionner librement. De plus, pour certaines catégories de véhicules, les exonérations et abattements liés au malus au poids vont être réduits ou conditionnés.
➡️ Impacts pour les gestionnaires de flotte automobile : les SUV, utilitaires lourds ou finitions très chargées devront être évalués au regard de cette double peine fiscale. Une attention particulière doit être portée au poids des véhicules et à la stratégie de car-policy.
3. Taxe annuelle sur les émissions de CO₂ et verdissement des flottes
Le projet de loi pérennise et accentue la trajectoire de la taxe annuelle CO₂ (anciennement appelée TVS) et introduit un cadrage jusqu’en2028. Par exemple, pour 2028, la taxe annuelle pourra atteindre des montants significatifs pour les véhicules émettant plus de 161 g/km de CO₂.
➡️ Ce qui change pour vous : le coût de possession des véhicules non « bas émissions » augmentera, renforçant l’attractivité des véhicules électriques ou très sobres. Il est conseillé de simuler dès maintenant l’impact sur votre parc.
4. Trajectoire de verdissement et obligations renforcées
Si les quotas fixés par la Loi d’Orientation des Mobilités(LOM) n’évoluent pas formellement dans le PLF 2026, le renforcement de la fiscalité induit une pression accrue pour respecter les objectifs « véhicules à faibles émissions ».
➡️ Pour les grandes flottes (plus de 100 véhicules) : anticiper les renouvellements, privilégier les véhicules électriques ou hybrides rechargeables, et revoir la stratégie de mobilité pour rester conforme et maîtriser le TCO (coût total de possession).
5. Visibilité sur plusieurs années : horizon 2028, lisibilité accrue
L’un des atouts du dispositif est la visibilité donnée jusqu’en 2028 : seuils, plafonds, barèmes sont annoncés à l’avance. Cela permet aux entreprises de planifier leurs investissements et d’ajuster leur stratégie de renouvellement en tenant compte de ces contraintes.
➡️ Conseil clé : intégrez dès maintenant ces horizons dans votre planification budgétaire. Une veille réglementaire active et un audit régulier de votre parc sont indispensables pour éviter les effets de surprise.
Conclusion : agir maintenant pour anticiper
Le PLF 2026 confirme que la fiscalité automobile devient un levier majeur de la transition écologique et qu’il ne s’agit plus seulement d’un effet d’annonce. Pour les gestionnaires de flotte, l’heure est à l’anticipation : choisir des véhicules légers, sobres, à faibles émissions ; simuler l’impact des taxes à venir ; adapter la politique d’achat et de flotte.
Chez Optimum, nous vous accompagnons dans l’audit de votre parc, la simulation du TCO à venir et la mise en place d’une car-policy optimisée pour les années à venir. N’attendez pas que les contraintes deviennent une problématique : transformez-les en opportunité.
